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从进口到出口 汽车制造带你看改革开放40年_汽车频道_东方头条

  • 时间:2019-11-01 14:56  来源:未知   作者:admin   点击:

相比那些百年车企,中国汽车品牌只能算作是刚刚学会走路的幼儿,在车企摸爬滚打阶段都要走先模仿后创新的路子。第一代桑塔纳从1985年下线一直服役到了2012年才停产,累计销量达到了200多万辆,可以说在中国创造了一个神话。它标志着我国车企从蹒跚学走的模仿、依赖外企扶助的时代终结,中国汽车彻底实现了零部件国产化,走向了知识产权完全自主化的道路。

改革开放为中国汽车制造的发展提供了坚强有力保障,汽车制造的发展又充分证明了改革开放是一条正确之路,强国之路。(言路)

“知不足,然后能自反也;知困,然后能自强也”。虽然我国汽车制造业在短短的几十年里取得举世瞩目的成绩,但客观的说,我国的汽车产业在部分核心技术上相比国外大厂还是有差距。改革开放的四十年间,中国的汽车制造从无到有,从弱到强的发展路程是艰辛与坎坷的,未来中国还将坚持改革开放不动摇,我国的汽车制造产业也将在这样的时代下继往开来,继续谱写新的篇章。

随着改革开放的开始,汽车逐渐进入到人们的生产生活中,由稀缺品成了家家户户的必备品。到2018年底我国汽车保有量达3.35亿辆,可以说中国汽车的发展史就是我国改革开放40年时代变化的一个缩影。

不仅国产汽车远销海外,对于外国车企的并购也一直在路上,吉利汽车从早年收购沃尔沃开始,到控股宝腾、路特斯、美国飞行汽车公司,近日又斩获戴姆勒9.69%的股份,吉利集团主席李书福成为戴姆勒最大的单一股东。不仅仅是吉利,上汽收购了韩国双龙,英国罗浮、MG,东风入股标志雪铁龙等消息也不断传出。

近些年,大街上跑的国产车越来越多了,其外形也越来越漂亮,科技感越来越强,从轿车到SUV,从人工智能到新能源,无不透露着国产车崛起的信号。到18年底,我国的国产汽车可以说是琳琅满目。外形炫酷的长城哈弗H6、互联网智能汽车蔚来、新能源的代表比亚迪唐等都已经成为外国人口中的“进口汽车”了。

从1958年的“汽车跑15公里不漏油就算质量好的”,到中德合资第一代桑塔纳的出产,从“连标准零件都造不出来”、除了标识全够进口的汽车旧工业时代,到中外合资再到民族自主品牌遍地开花的新能源汽车工业的强势崛起,中国的汽车工业用改革开放的画笔历经40的艰辛,为世人描绘出了一幅又一幅绚丽多姿的壮美画卷。